ねこを調べます

ウォーターサーバーの便利なところ

私たちの家で数年前からウォーターサーバーを使用しています。日常生活になくてはならない存在です。ウォーターサーバーがあれば、わざわざ水を沸かしても、冷たい水もすぐに馬を利用できます。朝食時にお茶のカップスープを入れて使用しますが、朝の忙しい時間帯の時間短縮になります。また、水出しの飲料にも使用できます。
リークの主な原因は、配管に穴があいたようなものもありますが、ほとんどは、接合部の歪みが原因として知られています。その接合部分の歪曲だとすると、接合部分にはパッキンを使用していると推測されるが、そのパッキンが古いによるひび割れや摩耗などの現象によるリークが多いです。パッキンのゴムからメタルパッキンのようなものも、もちろんゴムは腐食も早いです。
　ミランは現地時間25日、ジェノア（以上イタリア）からMFステファン・エル・シャーラウィ（18）を獲得したことを発表した。同時に、ミランのドイツ人MFアレクサンデル・メルケル（19）がジェノアに移籍することも発表されている。ロイター通信が報じた。

　エジプト人の父を持つイタリア生まれのエル・シャーラウィは、昨季期限付き移籍先のパドヴァ（イタリア２部）で見せた印象的な活躍が認められ、ミランへの移籍が決まった。

　一方、昨季はトップチームのメンバー入りも果たしたメルケルだったが、来季はジェノアでレギュラー獲得に向け奮闘することとなる。

　U-21欧州選手権は現地時間25日に決勝と３位決定戦の試合が行なわれ、ベラルーシとチェコによる３位決定戦は、１対０でベラルーシが制した。これにより、ベラルーシは来年行なわれるロンドン五輪の出場権を手にしている。

　試合はチェコが優位に試合を進め、ベラルーシが劣勢を強いられる展開。しかし、75分にチェコに退場者が出て数的優位に立ったベラルーシは、終了間際の88分、フィリペンコが値千金の決勝ゴール。３位の座を手にするとともに、初の五輪出場権を獲得した。

　なお、この日行なわれた決勝では、スペインが２対０でスイスを下し、３度目の大会制覇を成し遂げている。

　昨季のナ・リーグMVPであるシンシナティ・レッズのジョーイ・ボット一塁手が25日、敵地でのインターリーグ、ボルティモア・オリオールズ戦に先発出場。同点の3回に勝ち越しの10号3ラン、4対4とされて迎えた5回にも11号2ランを放つなど、4打数3安打、5打点の活躍を見せた。また、この2発でメジャー通算101本塁打としている。この日、計5ホーマーが飛び出したレッズは10対5で勝利した。（STATS-AP）

「2011パイクスピーク・インターナショナル・ヒルクライム（PPIHC）」の予選終了後、モンスター田嶋選手に話を聞いた。「『Pray for Japan（がんばろう日本）』は今回私に課せられた最大のミッションです」。

［写真：パイクスピークにいどむ選手］

「今回の参戦を前に震災の影響で多くの部品メーカーが生産をストップしたため、マシンのテストも出来ずぶっつけ本番状態です。一時は、参加自体を断念することまで考えました。しかしいろんな方とお話するなかで、被災された地域には（昨年還暦を迎えた）私と同世代の方々が復旧復興に尽力していることを聞きました。同世代のみなさんにエールを送る意味も含め、Play for Japanを背負って頑張ろうと決めたのです」

「今日走ってみて6連覇への自信を深めました。もう一つの挑戦、（10分の壁を破る）コースレコードに関しては天候次第です。決勝前の天候によってコースコンディションが変わってしまいますから、どんなタイムで走れるかは、まさに『神のみぞ知る』です。6連覇を果たし、結果としてタイムが付いてきて、そえが10分の壁を破るものであれば、と思っています。とは言え、自分にとって10分の壁はあくまでもひとつの通過点です」

「決勝当日まで路面が変わらなければ9分55秒位は出そうな手応えは感じています。皆さんは9分50秒とか言っていますが、さすがに、それは無理でしょう（笑）。ライバル達の存在は、あまり気にしていません。自分のクルマで自分の記録を破るということに専念しています」

路面状態が変わったコース、今年のマシンについては、「昨年に比べアスファルト部分はあまり変わっていないものの、予想以上にグラベルが滑り、昨年より5秒ほどタイムが遅かったです。また、今年は参加台数も多くこれまで4回トライ出来たものが3回しか走れませんでした。もう1回走れれば去年のタイムを出せたと思います。これは他のドライバーも同じ状況なので順当な結果だと思います」

マシンに関しては「昨年に比べてマシンはタイヤの扁平率を50から40に、幅を285から295に変更しました。そして、それに合わせサスペンションを見直し、アスファルト路面でのグリップと操作性を高めました。ただし難しい所はアスファルトに合わせたセッティングにするとグラベルでまともに走れなくなること。なので、オーストラリアのKINGSというサスメーカーに行き両コンディションに合わせた特注品を作り上げました」とのことだ。

一方、今回日産『リーフ』が初参戦するEVクラスで参戦3年目の塙郁夫選手は「今年は昨年使用したマシンを熟成させてきました。昨年トップセクションでモーターの過熱でペースを上げられなかったのでモーターの冷却部分を重点的に改良してきました。今年はトップセクションがアスファルト舗装されたことでタイヤがグリップしてペースは上がりますが、それ以上にモーターに負荷がかってしまいます。どの部分でマージンを作りモーターを休ませるかを今日までのデータを解析して全体のペース配分というかシミュレーションを決勝までに詰めます」と意気込みを語った。

《レスポンス ケニー中嶋》


【関連記事】
【パイクスピーク11】予選…モンスター田嶋がトップタイム
HPD、パイクスピークに初参戦…フィット と パイロット
高速度走行を煽った少女、危険運転幇助で送検
損保協会、液状化による損害の認定方法を新設…東日本大震災から適用
水を入れて使う「水電池」発売…非常用電源に