Mar 02, 2010
Web制作に必要なプログラミングの知識について
Web制作한에서のプログラミングを行うことはほとんどありません。レンタルサーバのブログサービスを利用すれば、特にプログラミングの知識がなくても簡単にサイト構築が可能です。しかし、少しでも形の良さと特徴を出したい場合は、ブログサービスのカスタマイズ機能を利用して、プログラミングの知識を生かしてコーディングすることができます。多少プログラミングの知識を持っていれば、Web制作に大いに役立ちます。webデザイナーの勉強をしているテドゥルウン話です。普段何でもホームページを見ていると気持ちが含まれていませんが、ホームページのデザインは、流行り廃りがあるそうです。全く考えが含まれていません。その主なwebデザイナーは、制作の横に流行のデザインがわかるように、アンテナを張っているそうです。そのためのホームページもあります。
<外為市場>
ドル/円 ユーロ/ドル ユーロ/円
午後3時現在 76.85/87 1.3474/78 103.56/60
NY17時現在 76.96/98 1.3460/61 103.60/65
午後3時のドル/円はニューヨーク市場午後5時時点から弱含み、76円後半。ドル/円は引き続き動意に乏しい一方で、ユーロはアジアの中央銀行とみられる買いを受け、一時1.35ドルを回復した。その後、ユーロは戻り売りに押されて高値から小幅に反落したが、対ユーロでのドル高はドル/円には波及せず、ドル/円は軟調な足取りが続いた。
閑散なスポット市場の取引に比べ、スワップ市場では欧州勢を中心にユーロ投/ドル転、円投/ドル転でドルを調達する動きが見られ、この流れに便乗する投機的な動きも出ているという。
<株式市場>
日経平均 8374.91円(104.72円安)
8359.60円─8398.80円 東証出来高 14億5075万株
東京株式市場で日経平均は反落した。前日の欧米株安を受け、東京市場も売りが先行。欧州情勢の混迷を背景に投資家がリスク回避姿勢を強め、主力株を中心に幅広い銘柄が売られた。また、みずほフィナンシャルグループ<8411.T>が100円を割り込み、地合いの悪化につながったと指摘されている。日経平均は10月5日以来、約1カ月半ぶりの8400円割れ。TOPIXは連日の年初来安値更新となった。引けにかけては週末の手控えムードもあり、安値圏でもみあった。
東証1部騰落数は値上がり430銘柄に対し値下がり1073銘柄、変わらずが154銘柄。東証1部の売買代金は9357億円となった。
<短期金融市場> 15時55分現在
無担保コール翌日物金利(主な取引レート) 0.075%
3カ月物国庫短期証券流通利回り ──
ユーロ円3カ月金利先物(12年6月限) 99.645(─0.020)
安値─高値 99.645─99.655
短期金融市場では、無担保コール翌日物は0.075%を中心にした取引。当座預金残高が減少する中、準備預金の積み初期で金融機関の調達需要がやや強まった。大手行で0.07%付近、信託・地銀で0.075─0.08%付近で調達した。レポ(現金担保付債券貸借取引)GCレートは3営業日後の24日スタートで0.10%付近と横ばい圏の動き。ユーロ円金先は売りが優勢。中心限月2012年6月限は一時、8カ月ぶりの低水準を付けた。LIBORへの上昇観測で、短いスワップ金利が上がったことが嫌気された。
<円債市場> 15時30分現在
10年国債先物中心限月・12月限(東証) 143.09(+0.12)
143.03─143.13
10年最長期国債利回り(日本相互証券出来値) 0.945%(─0.005)
安値─高値 0.945─0.940%
国債先物は反発。中心限月12月限は前日比12銭高の143円09銭で取引を終えた。欧州債務問題の深刻化を背景に、安全資産とされる日本国債に資金が流入した。一方で高値警戒感が浮上し、上値で現物長期ゾーンに利益確定売りが出たことで、上値は限定的だった。現物市場は総じてしっかり。10年最長期国債利回り(長期金利)は一時前日比1bp低い0.940%に低下したが、その後0.945%に水準を戻した。超長期ゾーンは生保・年金筋などからの買いを観測。「長期ゾーンを売って超長期ゾーンに入れ替える動きもあったのではないか」(国内金融機関)との指摘があった。30年超長期国債利回りは一時同2bp低い1.920%、20年超長期国債利回りは同1.5bp低い1.700%に低下した。
[東京 18日 ロイター]
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東京マーケット・サマリー・最終(17日)
日経平均は3日ぶり反発、前場・後場に年金筋の買い
16日、米国で開幕したロサンゼルスモーターショー11。英国ジャガーカーズのブースでは、『XKR-Sコンバーチブル』がワールドプレミアを飾った。
画像:ジャガー XKR-S コンバーチブル
『XKR-S』は2011年3月、ジュネーブモーターショーで発表。ジャガーの名車、『Eタイプ』のデビュー50周年を祝うモデルで、直噴5.0リットルV型8気筒スーパーチャージャーを積む『XKR』をベースに、さらなる高性能が図られた。
エンジンには吸排気系を中心にした専用チューンが施され、最大出力550ps、最大トルク69.3kgmを獲得。これはXKRに対して、40ps、7.1kgmの出力向上に当たる。
このエンジンをオープンボディの「XKシリーズ」に載せたのが、XKR-Sコンバーチブル。ジャガーによると、0-96km/h加速は4.2秒、最高速は300km/h(リミッター作動)と、クーペボディのXKR-Sとパフォーマンスは互角だという。
もちろん、パワーアップに対応して、サスペンションやブレーキなど、足回りも強化。ジャガーカーズは「ジャガーの量産車としては、史上最速のオープンカー」と説明している。
《レスポンス 森脇稔》
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